0930-1001行程：尼泊爾 / 加德滿都(機場)
今天我們最大的願望就是可以平安地從尼泊爾順利搭乘國內班機到達Lukla，結合Lonely Planet上針對加德滿都國內線機場評論及網路上針對這段路線的心得，我們對於這次的飛行可是戰戰兢兢。
大家可以一起想像著以下的畫面：
「要搭乘國內線到達Lukla基本上就是一段過關斬將的經歷，取得機票並且得到一個確認的機位只是這場遊戲的開始。
通常當你抵達國內機場時，你要與眾多的健行者、嚮導及挑伕們一同在一大堆的行李山中先找尋到一個容身之處，接著你會開始尋找你的班機check-in櫃台，但通常沒有一個櫃台會與你的班機有關，這些櫃臺大部分會在你的班機即將起飛的最後一刻才會開放。
機場內雖然有電子佈告欄，但大部分時間都是壞掉，即便畫面是好的，你也無法在上面獲得一些有用的資訊，在上面總是看不到任何關於你的航班資料，直接詢問地勤或許會是一種比較好的作法，雖然地勤多半時候也無法給一個明確的答覆。
接著會經歷一段漫長的等待，並且無法得知或是判斷自己的班機何時要起飛，整群整群同樣在等待的健行者及大家的行李，把整個國內機場大廳給擠爆，對於這種以一種一般人無法明瞭的系統來管理的check-in模式，能夠領到一張登機證算是非常幸運，即使那張登機證與你機票上的號碼一些關聯也沒有，但我相信你還是會非常珍惜這張得來不易的登機證。
即便拿到了謎一般的登機證，也不代表飛機一定可以起飛，天時、地利、人和缺一不可，因為眾多高山包圍的Lukla機場環境，對於無風無雲無霧的起降標準要求非常之高，常常有人上了飛機仍因氣候條件未達標準而班機取消。
飛機起飛後，搖搖晃晃搭配著大聲作響的引擎聲，保證比坐雲霄飛車還要刺激，最刺激的是要在崇山峻嶺當中降落，這時考驗的不只是機長的技術，也考驗了乘客們的心臟承受能力。」
這樣的想像，搭配了前幾天的墜機消息，真是格外刺激。
果然，我們到了機場，大廳滿滿都是人，所有前往Lukla的班機都Delay，對於無法直接由佈告欄上得知自己的班機消息，小小地和地勤抱怨了一下說這樣我們要如何知道我們何時需要進行下一個步驟，好心的地勤先生答應我如果有任何新消息，他會告訴我。
接著就是無止盡的漫長等待，查克先生看來已經非常習慣睡在機場的日子了，即便這裡是個一點也不舒服的環境，即使旁邊人聲鼎沸，都無法影響他在機場大廳正中央的好眠，我為了保護我們健行十幾天的全部家當，硬是打起精神來當個稱職的衛兵。
一個小時過去了，沒有任何一班班機起飛；二個小時過去了，狀態依舊；沒帶什麼娛樂產品的我，只能把手上那本尼泊爾健行寶典拿出來硬啃(看工具書總是相當助眠)，終於在等了七個小時後，好心的地勤在茫茫人海中找到了我們，告訴我們：「今天所有的班機都取消了...」
晴天霹靂!!! 我們來到尼泊爾為的就是要爬EBC呀，怎麼可以輕言放棄，估量了一下剩下的時間，我們決定回到塔美區的旅行社，再改一次機票，隔天再衝一次機場。
這次旅行社幫我們訂的票是上午十點半的，有了昨天的機場經驗，我們第二天就好整以暇地吃完早餐後再緩緩出發，果然到達機場，跟昨日的情境一模一樣，所有班機都延誤，大廳依舊滿是或坐或臥的背包客們。
這次我們學聰明了，約莫等到中午，就直接逼問地勤今天飛機起飛的機率高不高，地勤老實回答如果是第一或第二班出發的班機，或許仍有可能起飛，但是我們的班機是十點半，起飛的機率幾乎是零。
雖然很傷心又不想放棄，但是再等一天就代表我們的EBC行程又要被壓縮一天，我對於自己的腳程以及是否會有高山症需要多些時間來做高度適應不是太有信心，加上回程亦有可能碰到天候不佳班機取消的問題，最後我們還是決定臨時改行程，從第一高峰的EBC基地營健行路線改為第八高峰安納普娜基地營路線(ABC)，順便還可以遊覽一下號稱尼泊爾小瑞士的博卡拉，還可以和之前在約旦遇到的小晟在博卡拉來個相見歡，也算是個還不錯的安排啦。
EBC，我下次有機會再來看你啦~
【後記：後來知道其實訂票最好訂愈早起飛的愈好，因為山上天氣多變化，通常清晨時天氣較佳視線較好，班機順利起飛的機會也大上許多，像我們兩天分別訂到八點半及十點半的班機都算偏晚，旅行社都沒有跟我們說清楚，真是可惡!!!】
==這幾天來回奔走國內機場及塔美區，對於尼泊爾首都加德滿都的基礎建設實在不敢恭維，路上總是塵土飛揚，沒帶口罩騎摩托車就等著吃土吧...連我坐在計程車上也都習慣帶上口罩才不會灰頭土臉唷。
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